В югозападна Франция украински пилоти се учат да управляват изтребители
Десет украински пилоти на възраст между 21 и 23 години преминават интензивен курс за управление на бойни самолети.
„Вие сте на вратата, на път сте да пресечете вражеската линия. Спуснете се под 500 фута“, казва един от двамата инструктори от френските военновъздушни сили.
Веднага се появява 3D изобразяване на полетата, горите и селата на френската провинция на множество екрани пред тях стават по-отчетливи. Малко по-малко от петнадесет минути по-късно те дават команда на украинския войник в симулатор на изтребител в съседната стая да удари освобождаване и да бомбардира целта си.
Неговата мисия, начертана по-рано сутринта с помощта на различни карти, сателитни снимки, прогнози за времето и измислени данни за това къде се предполага, че за последно е видяна вражеска техника, трябваше да удари руски склад за боеприпаси.
Няма такова нещо във Франция, но замъците са стотинка дузина и всеки се превръща в днешната изкупителна жертва.
Друг от 10-те другари на войника, които също се обучават за пилоти в югозападната френска база, изпълнява същата фалшива мисия, но той е отведен в небето на борда на истински боен самолет.
Но това е добре е, че не е летял във въздуха. Докато пресече „портата“, той изоставаше с три минути от графика – огромна разлика, дадена на допустимото време е повече или по-малко от 10 секунди – и неговият подход и бомбардиране на целта не бяха на ниво.
„Да замръзнем“, казва инструкторът, чието име не се разкрива от съображения за сигурност. „Ние се връщаме една минута назад и вие го правите отново.“
Трифазна програма за обучение
Украинският президент Володимир Зеленски започна да моли съюзниците да дарят военни самолети и да предоставят обучение на пилоти на неговите армии в рамките на дни след като Русия започна пълномащабното си нахлуване в страната в края на февруари 2022 г.
Но 10-те украински пилоти, които в момента са във Франция, са първата група, която ще получи шестмесечно обучение там. Преди това те бяха в Обединеното кралство и след това вероятно ще се отправят към Румъния за третата и последна фаза на обучение.
През няколкото месеца, които прекараха в Обединеното кралство, всеки прекара около 70 часа управлявайки самолет GROB-115, лесен за управление самолет от общата авиация с максимална скорост от около 220 км/ч.
Във Франция преминаха към реактивен самолет Alpha Jet, лек атакуващ реактивен и усъвършенстван реактивен тренировъчен самолет с максимална скорост над 900 км/ч, който ще управляват около 80 часа във въздуха с допълнителни 60 часа в симулатор. В Румъния те могат да очакват да пилотират F-16 - американски свръхзвуков изтребител с максимална скорост от 2100 км/ч - в продължение на 60 часа.
След това ще се върнат у дома, където се надяват, че техните новопридобити умения могат да помогнат за насочването на войната в полза на Украйна.
Западен срещу съветски манталитет
Точното място на обучението и самоличността на инструкторите се пазят в тайна, защото „имаме много реални, много ясни предупреждения за хората, които се опитват да да получите разузнавателна информация или да предприемете решителни действия срещу това обучение“, каза полковник Ян Малард, директор по връзките с обществеността на френските военновъздушни и космически сили, каза пред репортери по време на еднодневно наблюдение за медиите миналата седмица.
Euronews не беше им е позволено да говорят с който и да е от украинските войници, но „те са много възприемчиви и мотивирани“, подчерта полковникът от базата на френските военновъздушни сили пред Euronews, добавяйки, че „те много виждат ползата от това“.
Това включва да се научат да подготвят мисията си, да я инструктират, да навигират със или без GPS, включително на много ниски височини, да хвърлят бомби и да летят във формация, последното от които е основен западен принцип.
Всъщност една от основните задачи на френските инструктори - които включват инструктори на активна служба, така наречените „абонати“ или бивши пилоти, сега в état-major, както и резервисти - е да заменят всяко обучение в съветски стил на тези млади пилотите може да са получили западния modus operandi.
„Начинът, по който са обучени украинците и начинът, по който се провеждат мисиите от западната страна, е коренно различен. От западната страна на пилотите се дава голяма автономия да вземат решения и да изпълняват мисията си“, каза полковникът-комендант пред Euronews.
„В руския свят пилотът е по-скоро ефектор за някой на земята, който е пред радар и който може да им каже „върви надясно, върви наляво“ (...) и това е доста радикална промяна. И когато си свикнал да го правиш по различен начин, е, това е истинско предизвикателство“, добави той.
„Те може да не преминат през портите“
Дали украинските военновъздушни сили в крайна сметка ще запазят тези modi operandi е друг въпрос и тъй като това е програмата за встъпително обучение, няма обратна връзка още от украинците.
„Това не е непременно тактическо и те може да не преминат през портите и да прелетят над окупираната територия“, каза пред Euronews подполковник Франсоа (името не се споменава), който отговаря за обучението.
Украинският état-major може например да реши, че цената на загубата на такова скъпо и оскъдно оборудване е твърде висока. Euronews се свърза с командването на украинските военновъздушни сили, но не получи отговор до момента на публикацията.
Според , който следи загубите на бойното поле чрез проверка на визуална документация, Москва е унищожила 75 украински самолета и е повредила два повече от началото на пълномащабната си инвазия. Това представлява много голяма част от приблизително 100-те съветски изтребители МиГ-29, Су-24 и Су-25, с които страната разполагаше, преди Русия да започне непровокираната си атака.
Киев, междувременно, успешно свали 92 руски бойни самолета и повредени още четири.
„Но ние ги учим на това, защото е интересно от образователна гледна точка“, добави подполковникът.
Това включва и стрелба, която те скоро ще упражняват отново и отново отново с боеприпаси с калибър 30 mm на специално място, така че ако някога бъдат изпратени на мисия за неутрализиране на вражеска цел, те са психически подготвени.
„(Самолетът) вибрира навсякъде, когато стреляте , така че няма да се изненадат. И те вече ще са имали психологическия опит нещо да напусне самолета“, каза още той.
Френски военни самолети се насочват към Украйна
Полша и Словакия вече помогнаха за попълването на бойния арсенал на Украйна, като дариха няколко бойни самолета МиГ-29. Белгия, Дания, Холандия, Норвегия, а сега и Франция, всички обещаха да изпратят западни бойни самолети, F-16 за първите четири и Mirages 2000-5 за последния.
Френският президент след D- Възпоменателни дни в Нормандия, на които присъства Зеленски. Все още обаче не е ясно колко самолета ще бъдат предоставени.
Франция разполага с 26 Mirage 2000-5s, които имат максимална скорост от около 2300 км/ч и които страната използва предимно като отбранителна способност, за да контролира небето си и това на своите съюзници.
Но Макрон каза, че ще бъде създадена „международна коалиция“ от донори - само осем други държави (Бразилия, Египет, Гърция, Индия, Перу, Катар, Тайван, ОАЕ) имат този модел.
Източник от френските военновъздушни сили потвърди, че обучението и доставката на Mirage 2000-5s все още не е насрочено, но че се водят дискусии между Франция и Украйна.
За Франция, която има малко от тях дарението ще наложи реорганизация на флота му, тъй като всичките му Mirage са разположени и ще трябва да бъдат заменени в ескадрили, най-вероятно с по-модерни Rafale.
Но докато Франция ги използва в чисто отбранителен капацитет в продължение на десетилетия, Украйна на теория би могла да ги използва по по-смъртоносен начин.
„Днес всъщност има хардуерни и софтуерни решения, които позволяват трансформирането му в капацитет за наземно нападение,“ каза източникът. „На практика това ще отнеме няколко седмици или месеци.“
Франция, която има други бойни самолети, включително Rafale, беше решила да не преследва този път и да ограничи Mirage 2000-5 само до отбраната, „но днес, като част от трансфера с Украйна, това всъщност е опция.“
„Това не означава, че ще се случи, но се водят дискусии.“
